10月17日，东北局组织召开航空器预防发动机空中停车专题研讨会。大会以“分享经验教训、凝炼做法成果”为主题，旨在探索解决目前防范发动机空停存在的难点问题，引进先进理念，推广有益经验，为进一步加强东北地区航空器发动机防空停能力建设凝聚智慧。

　　会上，南航工程技术分公司和川航机务工程部通过分析实际案例介绍了大型航司防空停体系建设，为行业提供了可借鉴的防空停体系模板。普惠公司和通用电气公司分别介绍了V2500/PW1100、CFM56-7B发动机的薄弱环节和改进措施，并分享了有针对性的日常维护注意事项。大连航空、龙江航空、南航技东北四家基地分别分享了在防范发动机空停方面的独到经验。同时，大连机场还分享了开展发动机跑冒滴漏检查和防漏检能力管理方面的优秀做法，为东北地区机场单位提供了有益的发动机维护保障经验。

　　为进一步做好东北地区航空器发动机防空停工作，东北局提出三点工作要求：一是坚持问题导向，强化发动机日常管理的标准化。要加强发动机日常维护标准化，确保维护人员严格遵循标准化流程执行发动机的日常检查和维护。要加强薄弱环节管控与监督，把可能造成空停的薄弱环节纳入重大安全隐患开展排查治理。要规范应急响应机制，完善发动机空中故障应急处置，确保一旦发生异常情况，能够迅速响应。二是坚持过程导向，强化发动机健康管理工作。要完善发动机监控系统，实现对发动机运行状态的实时、远程监控。强化数据分析与应用，建立发动机运行数据分析中心，分析运行数据，识别故障规律和趋势。要加强信息共享与合作，在航司之间、航司与发动机制造厂家之间建立信息共享机制，加强与局方、维修协会等机构的交流合作，共同提升全行业发动机防空停管理水平。三是坚持效果导向，强化队伍能力作风建设。要持续强化、提升一线人员工卡执行能力，确保熟练掌握薄弱环节风险管控措施。要严格资质审核与管理，做好发动机维修及检验人员的资质审核工作，确保具备相应经历、经验、技能和工作作风。要强化检验人员管理工作，确保必检项目应检必检，检验员在岗、在位、在状态。