9月12日，东北局组织召开运输航空航空器精准预测性维修专题会议，邀请区内外航空公司专家分享预测性维修管理经验，持续提升东北地区执管机队对机械故障的“预”“防”“治”“理”+“应急”能力建设。李大宇副局长出席会议并对下一步工作提出要求。

　　会上，各航司交流了在航空维修领域的最新成果与宝贵经验。南航工程技术分公司分享了自主研发的“天瞳”系统设计理念及其在故障监控与可靠性系统方面的成功应用。海航技术通过实践案例深入探讨了对集团内子航空公司预防性维修策略的开发与指导，为行业提供了可借鉴的预防性维修管理模板。厦门航空阐述了IDG部件维修方案的优化策略，展现了数据驱动下的维修决策如何有效降低维护成本并提升飞机运营可靠性。深圳航空介绍了B737NG机队故障实时诊断和报告系统，展示了该系统在提升故障响应速度与预防故障发生方面的显著成效。春秋航空分享了在预测性维修领域的实践探索，强调了数字化工具在提升维修预见性与精准度方面的关键作用。大连航空、龙江航空和南航技沈阳基地分别分享了在日常故障监控与预防性维修方面的独到经验，强调了环境适应性维修策略的重要性，为东北地区运行的航司提供了应对冬季天气的维修管理新思路。

　　为进一步做好东北地区运输航空精准预测性维修工作，东北局提出三点工作要求：一是坚持问题导向，强化数据驱动与智能化应用。要建立全面的数据管理体系，推动智能化预测模型研发，努力实现数据共享与协同，提升东北民航乃至全国民航整体的预测性维修水平。二是坚持过程导向，完善预测性维修流程与标准。要制定详细的预测性维修流程，建立严格的维修标准与规范，加强对预测性维修工作效果的监督与评估，确保预测性维修工作的持续改进和提升。三是坚持效果导向，加强人才培养与技术创新。要培养专业的预测性维修人才，关注行业动态和创新成果，鼓励技术创新和应用，全面提升预测性维修的效率和效果。