为有效管控发动机空停风险，4月3日，东北局专题约谈南航工程技术分公司。

　　会议听取了南航工程技术分公司关于飞机发动机EGT超限情况和整改措施的汇报，传达了民航局、东北局关于发动机防空停工作要求，并从组织系统层面对此次EGT超限事件进行深入分析，帮助公司查摆问题，指出不足，针对重点薄弱环节提出建议。

　　会议指出，南航工程技术分公司要提高政治意识，强化政治担当，发挥央企表率作用，要对标确保“两个绝对安全”查找发动机空停风险防范的差距；要深化发动机空停风险的预防，深挖组织系统原因，提高自身空停风险管控能力；要深入查找可能导致空停事件发生的工作漏洞和薄弱环节，完善工作机制，确保将每项防范措施都落实到一线、落实到岗位、落实到人头。

　　为进一步做好安全生产工作，东北局提出四点要求：一是统一思想，提高认识，进一步强化对机务工作性质的认识。要提高对机务工作性质、机务安全要求的认识，加大风险隐患排查治理的广度和深度。局企要加强协作，形成合力。二是实事求是，善于斗争，勇于直面存在的问题。要深入调查研究，刀刃向内，善于发现系统背后的问题。要善于抓小防大，“小题大做”，坚持安全隐患零容忍。要坚持过程、结果导向，加强机务应急处理能力。三是举一反三、细化措施、严密防范机务安全的风险。要强化机务维修全天候、全过程、全链条风险识别，做到全程预防，全域防范。要突出南航工程技术分公司总部管总的优势，压实各方责任。要突出闭环管理，防范安全工作中的官僚主义、形式主义。要加快新技术的应用，创新防范风险的手段。四是抓住机遇，顺势而上，全力推动东北民航高质量发展。东北局将一如既往全力支持南航工程技术分公司在东北地区的发展，同时也希望南航工程技术分公司抓住机遇，乘势而上，为东北民航高质量发展，为新时代东北振兴贡献机务力量。